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小明、小紅管制 監院報告指有差別對待 4部會應改進

監察院明將公舉行記者會，說明監察院調查COVID-19新冠肺炎期間滯留中國小明、小紅入境管制措施及權益問題。調查報告晚間出爐，其中指出，我國自2020年6月29日起，既已開放外籍人士及移工子女得以「觀光、一般社會訪問」以外名義申請來台，卻遲至同年7月16日迄9月24日，才陸續分齡准許小明及小紅入境，對該「差別對待」合理性的說明尚有不足；行政院應督導衛福部、陸委會、內政部、教育部確實檢討改進。調查報告分六大點指出，自疫情爆發迄今已逾1年，為促使日後防疫決策在人權考量上更臻完備周妥，相關未盡事宜與尚待改善事項仍亟賴相關主管機關依兩公約、CRC及聯合國指引等相關規範通盤務實檢討，允由行政院督同所屬持續積極妥處，以釐清社會大眾對侵害人權之疑義，並增益我國政府人權保護形象。 調查報告也提及，值此國內疫情已獲控制之際，亟賴相關主管機關重新省思並於未來防疫決策之前，依據聯合國指引及國際人權公約相關規範加以審視，行政院尤應督促所屬重視兒少表意權與其意見、需求之蒐集及妥適處理，並研議相關改進措施，以避免助長外界對小明等人「歧視效應」，進而促使我國人權保障更臻完善。調查監委葉大華及蕭自佑在報告中表示，我國自2020年6月29日起，既已開放外籍人士及移工子女得以「觀光、一般社會訪問」以外名義申請來台，卻遲至同年7月16日迄9月24日，才陸續分齡准許小明及小紅入境，大專院校陸籍新生及非應屆畢業生也較其他國家境外生延遲開放來台。為確保國內兒童最佳利益及國人生命安全，權責機關以「中國COVID-19疫情嚴峻不明」等為由暫緩中國人士入境，有其正當目的。然對該「差別對待」合理性的說明尚有不足，行政院應督同所屬就聯合國指引及國際公約分別揭示之避免歧視、最小侵害與決策資訊公開、透明等原則，積極強化及改善。調查報告指出，面對致命COVID-19疫情風暴的凶猛突襲，全球各國無不戒慎因應，均盼早日掌握病毒資訊以有效控制疫情，國內指揮中心聘請或諮詢的專家學者，以醫療公衛相關專業領域為主，自屬當然。但攸關小明及小紅人權的入境管制政策，「決策過程卻未曾諮詢人權專家」，致相關人權規範的審酌未盡周全。監委並認為，國內為因應COVID-19疫情實施入境管制政策，致使部分小明、小紅滯留中國無法如期返台，影響其於我國居留期間法定183日之計算，暨其相關身分證明之取得時程，以及受教權、家庭團聚等權益，為本次民怨主要訴求。經內政部等權責主管機關陸續研提相關補救及協處措施，固值肯認。但相關措施部分仍遲未定案，機關間之意見也未盡一致，且疫情期間陸續離台境的小明為數不少，其中高達9成再返中國，確屬不可抗力之受影響人數亟待釐明。行政院允應督同所屬持續積極妥處：此外，監委在厚達27頁的調查報告中也指出，陸委會及COVID-19疫情指揮中心分別於109年2月11日及8月12日發布開放小明入境與否的新聞稿，與後來指揮中心決策或機關間協商結果有別，導致須再費時修正或多次更正，不無肇生民眾負面觀感，凸顯相關新聞發布之前置協調整合作業未盡完備。監委要求行政院應督導衛福部、陸委會、內政部、教育部確實檢討改進。

沃旭大彰化東南風場環差小組審查 闖關成功

環保署8日進行大彰化東南風場環差小組審查會議，由於前幾次環評委員對於施工過程產生的水下噪音疑義，要求沃旭改變施工方法降低噪音量，經過開發單位解釋後，經過討論終於通過，後續將送環評大會審查。沃旭風場方面，這次環差提出風機基礎管架與基樁重量及海床面防淘刷保護面積、離岸變電站基樁設計及海床面防淘刷保護面積，並新增結構安全、落管式拋石船及操作條件、聚魚效應觀測年限與量化分析等內容，提出環差變更審查。(工商 )

小明、小紅管制 監院報告指有差別對待 4部會應改進

監察院明將公舉行記者會，說明監察院調查COVID-19新冠肺炎期間滯留中國小明、小紅入境管制措施及權益問題。調查報告晚間出爐，其中指出，我國自2020年6月29日起，既已開放外籍人士及移工子女得以「觀光、一般社會訪問」以外名義申請來台，卻遲至同年7月16日迄9月24日，才陸續分齡准許小明及小紅入境，對該「差別對待」合理性的說明尚有不足；行政院應督導衛福部、陸委會、內政部、教育部確實檢討改進。調查報告分六大點指出，自疫情爆發迄今已逾1年，為促使日後防疫決策在人權考量上更臻完備周妥，相關未盡事宜與尚待改善事項仍亟賴相關主管機關依兩公約、CRC及聯合國指引等相關規範通盤務實檢討，允由行政院督同所屬持續積極妥處，以釐清社會大眾對侵害人權之疑義，並增益我國政府人權保護形象。調查報告也提及，值此國內疫情已獲控制之際，亟賴相關主管機關重新省思並於未來防疫決策之前，依據聯合國指引及國際人權公約相關規範加以審視，行政院尤應督促所屬重視兒少表意權與其意見、需求之蒐集及妥適處理，並研議相關改進措施，以避免助長外界對小明等人「歧視效應」，進而促使我國人權保障更臻完善。調查監委葉大華及蕭自佑在報告中表示，我國自2020年6月29日起，既已開放外籍人士及移工子女得以「觀光、一般社會訪問」以外名義申請來台，卻遲至同年7月16日迄9月24日，才陸續分齡准許小明及小紅入境，大專院校陸籍新生及非應屆畢業生也較其他國家境外生延遲開放來台。為確保國內兒童最佳利益及國人生命安全，權責機關以「中國COVID-19疫情嚴峻不明」等為由暫緩中國人士入境，有其正當目的。然對該「差別對待」合理性的說明尚有不足，行政院應督同所屬就聯合國指引及國際公約分別揭示之避免歧視、最小侵害與決策資訊公開、透明等原則，積極強化及改善。調查報告指出，面對致命COVID-19疫情風暴的凶猛突襲，全球各國無不戒慎因應，均盼早日掌握病毒資訊以有效控制疫情，國內指揮中心聘請或諮詢的專家學者，以醫療公衛相關專業領域為主，自屬當然。但攸關小明及小紅人權的入境管制政策，「決策過程卻未曾諮詢人權專家」，致相關人權規範的審酌未盡周全。監委並認為，國內為因應COVID-19疫情實施入境管制政策，致使部分小明、小紅滯留中國無法如期返台，影響其於我國居留期間法定183日之計算，暨其相關身分證明之取得時程，以及受教權、家庭團聚等權益，為本次民怨主要訴求。經內政部等權責主管機關陸續研提相關補救及協處措施，固值肯認。但相關措施部分仍遲未定案，機關間之意見也未盡一致，且疫情期間陸續離台境的小明為數不少，其中高達9成再返中國，確屬不可抗力之受影響人數亟待釐明。行政院允應督同所屬持續積極妥處：此外，監委在厚達27頁的調查報告中也指出，陸委會及COVID-19疫情指揮中心分別於109年2月11日及8月12日發布開放小明入境與否的新聞稿，與後來指揮中心決策或機關間協商結果有別，導致須再費時修正或多次更正，不無肇生民眾負面觀感，凸顯相關新聞發布之前置協調整合作業未盡完備。監委要求行政院應督導衛福部、陸委會、內政部、教育部確實檢討改進。

勞動基金炒股案起訴 勞金局長蔡豐清丟官遭撤換調職

台北地檢署偵辦勞動部勞動基金炒股案，今(8)日起訴勞動基金運用局前國內投資組組長游迺文及相關涉案人員共12人一案。勞動部回應，對於游迺文疑涉不法案件，勞動基金運用局已將游迺文記二大過，予以免職處份。勞金局局長蔡豐清則遭到撤換，調任參事，副局長蔡衷淳送考績會處分。勞動部政務次長王安邦表示，勞金局長蔡豐清已遭行政處分撤換，將轉任參事，局長則由常務次長林三貴暫代，上述調整將於農曆年後生效，目前處交接階段。至於勞金局副局長蔡衷淳因督導不周送考績會，未來安排待考績會結果出來再論。(中時新聞網)

春節交通疏導 高鐵台中站接送客分流

因應春節連續假期將有大批返鄉、出遊車潮，台中市警局烏日分局特別規畫交通疏導措施，其中，高鐵台中站區將實施接送客分流，警方同時採用「行車流暢中心」，以監視器隨時掌控重點地區車流情況，也呼籲進、出高鐵的車輛多利用替代道路，避免壅塞。烏日警方指出，透過分析發現，民眾多從台74線進出高鐵台中戰區，且在連假交通尖峰期間，台74線東西行向壅塞回堵後，會連動造成高鐵路3段、高鐵東路、 高鐵五路等高鐵台中站區周邊道路壅塞，為解決此情況，特別在春節連假期間規畫替代道路。若是從南投地區到高鐵站，建議從中投公路下烏日區環河路後接高鐵路一段進出車站，彰化民眾則可從王田交流道或大度橋接烏日區中山路進出高鐵站，台中市民眾若要前往高鐵台中站則可選擇建國路、學田路或中山路等。烏日警方強調，為提升高鐵站區車流順暢，也規畫接送客分流措施，其中2樓為送客專用，送親友到車站搭車的車輛，一律在站區一路2樓下客專用區臨停；站區一路1樓則為載客專用，採「人等車」，禁止車輛臨停等候旅客。